Chronologie des chantiers des NPA 2 et PANG

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Les débats menés au Parlement autour du projet de loi de finances initiale pour l’année 2019 permettent de suivre l’avancement des programmes dont celui pour le « Porte-Avions de Nouvelle Génération » (PANG) qui a bénéficié d’un coup d’accélérateur de la part du Président et du gouvernement par le truchement de la ministre de la Défense, Mme Parly. C’est l’occasion de connaître le calendrier actuellement envisagé et qui est plus contraint que ce qui était prévisible, point central de ces lignes. Et c’est l’occasion de confronter ce calendrier avec l’hypothèse de retour à la permanence aéronavale dans l’optique du troisième arrêt technique majeur du Porte-Avions Nucléaire (PAN) n°1 Charles de Gaulle en 2028. Le PANG étant, dans les deux hypothèses, le successeur du porte-avions Charles de Gaulle. Mais sera-t-il devancé par un grand frère ?

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« Les escorteurs rapides » par Robert Dumas et Bertrand Magueur

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MM. Robert Dumas et Bertrand Magueur nous livrent une monographie exhaustive des 18 escorteurs rapides dont la tête de la série était Le Corse (1955 – 1975). C’était l’une des classes du relèvement naval opérée par la IVe République dans les années 1950, l’une des figures de proue de ce premier chantier : la reconstitution des flottilles légères par l’industrie nationale. Le chantier suivant sera la reconstitution des forces de projection et la constitution de celle de dissuasion. Que reste-t-il des escorteurs rapides, hormis les souvenirs des anciens ? Quelques innovations et missions qui irriguent toujours les frégates françaises…

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Présentation de L’Arsenal

Pour L’Arsenal l’aventure a commencé en 1996 avec la parution des deux premiers modèles au 1/400, l’Aviso A-69 et la Corvette Flower.

L’idée était de proposer aux amateurs une continuité à la série Heller qui avait fait le bonheur de bon nombre de maquettistes jusque dans les années 70.

Suivra ensuite une gamme d’accessoires toujours à la même échelle, puis très vite de nouveaux kits au 1/350 et 1/700 pour suivre l’évolution du marché international.

Dernière branche ajoutée à l’arbre, L’Arsenal-Aero conçoit et produit de nombreuses références au 1/48 et 1/72, principalement dans le domaine des charges emportées par les jets modernes Lire la suite

Croiseurs De Grasse et Colbert : refonte Terrier ?

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L’achèvement du croiseur De Grasse (10 septembre 1956 – 1973) ainsi que la construction du croiseur Colbert (5 mai 1959 – 1991) relèvent de décisions dont les rationalités méritent d’être explorées dans la mesure où ces bateaux étaient obsolètes dès leur mise en service. Et c’est pourquoi le fait qu’une demande de livraison – gratuite – de systèmes d’arme RIM-2 Terrier aux États-Unis d’Amérique ait été aussi facilement écartée mérite d’être présentée avant d’entamer des recherches complémentaires.

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« Porte-avions, fleurons de la marine française » de Fabrice Gardel et Josselin Mahot

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© ECPAD / RMC Découverte. « Porte-avions, fleurons de la marine française ».

La chaîne de télévision RMC Découverte (NextRadioTV) propose le documentaire (synopsis ci-dessous) « Porte-avions, fleurons de la marine française » de Fabrice Gardel et Josselin Mahot. Il s’agit d’une co-production entre la chaîne et l’ECPAD. La diffusion inédite ce jeudi 25 décembre à 20h45 intervient après l’avant-première d’hier soir au cinéma Les 3 Luxembourg (Paris), un évènement conjointement organisé par l’ECPAD et Galaxie.

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Le difficile renouvellement des navires de ligne français

Le Dunkerque au havre _ au fond le Strasbourg

Le Dunkerque au Havre le 17 juin 1939 avec au fond le Strasbourg (Collection Wilfried Langry)

A la fin de la Grande Guerre, dans un contexte de désarmement généralisé, la Marine Nationale n’apparaît pas comme une priorité. Pourtant, beaucoup de grands navires sont fatigués et usés par quatre années de service.

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