FREMM DAMB ?

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© Naval group. FREMM-ER.

Selon Defense News, M. Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, inclurait dans les négociations navales franco-italiennes la modernisation en gestation du système PAAMS. Les FREMM 7 et 8 françaises et les FREMM 9 et 10 italiennes bénéficieraient alors, dans le cadre de cette hypothèse, d’un changement de substance quant à leurs capacités opérationnelles et ne seraient plus des FREMM ASM aux capacités de défense aérienne renforcées. Une refonte à plus longue échéance serait à planifier quant aux quatre frégates Horizon.

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27 septembre : naissance d’un champion naval franco-italien ?

 

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© Marine nationale. « Dans le cadre de son déploiement en Méditerranée, la FREMM Aquitaine a effectué une escale de routine à La Spezia, grand port de commerce et base navale majeure au cœur de la Ligurie, le 8 mai 2015. Accostée dans la base navale, l’Aquitaine était entourée à quai des frégates italiennes type FREMM Caribinieri et HORIZON Andrea Doria et Caio Duilio. L’Italie possède déjà quatre FREMM et deux FDA. »

Le ministre de l’Économie, M. Bruno Le Maire, est en déplacement à Rome. Il est susceptible d’annoncer les détails d’un accord franco-italien dans la capitale des Gaules le 27 septembre – à moins que ce ne soit les chefs d’État et de gouvernement italien et français qui ne le fassent. Ce serait la naissance de l’ « Airbus naval » tant recherché. Comparaison n’est pas raison : c’est à souligner. L’axe géopolitique n’est pas le même (Paris – Rome), contrairement à l’aéronautique (Paris – Berlin). Le meccano industriel dépasse la seule question navalo-navale et appellerait des coopérations militaires renforcées. Saint-Nazaire demeure le seul chantier naval capable d’enfanter des unités de plus de 10 000 tonnes en France : du pétrolier-ravitailleur jusqu’au porte-avions.

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Irma : gestion défaillante de la crise

© Marine nationale. 10 septembre. "Tout juste arrivés à Saint-Martin, les Marins de la frégate Ventôse déchargent du fret humanitaire pour les populations."

© Marine nationale. 10 septembre. « Tout juste arrivés à Saint-Martin, les Marins de la frégate Ventôse déchargent du fret humanitaire pour les populations. »

Il n’est pas audacieux mais nécessaire de prétendre proposer quelques remarques au sujet de la gestion de crise autour de l’ouragan Irma et de la qualifier d’ores et déjà de « défaillante » alors que la crise n’est seulement qu’en voie de résolution. Bien des éléments interpellent quant aux décisions à prendre dans l’urgence de la part de l’État mais aussi – et c’est peut-être là le plus important – une apparente incapacité à anticiper un phénomène prédictible et prédit.

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SNA-NG Suffren : 2020

© DCNS. Photographie publiée en février 2017.

© DCNS. Photographie publiée en février 2017.

L’Amiral Prazuck, Chef d’État-Major de la Marine nationale (CEMM), révélait le 26 juillet 2017 devant les députés de la commission Défense nationale et forces armées que la mise en service du Suffren, nouveau Sous-marin Nucléaire d’Attaque (SNA) en cours d’usinage, est espérée pour l’année 2020.

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Frégates de deuxième rang : quel volume ?

© Steller Systems. Le Spartan comme proposition pour les Type 31.

© Steller Systems. Le Spartan comme proposition pour les Type 31.

En attendant la nouvelle hiérarchie des priorités dont la revue stratégique doit acter au mois d’octobre 2017, l’audition de l’Amiral Prazuck, Chef d’État-Major de la Marine nationale (CEMM), devant les députés de la commission de la Défense nationale et des forces armées de l’Assemblée nationale est l’occasion de considérer l’avenir des frégates de deuxième rang.

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