Chronologie des chantiers des NPA 2 et PANG

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Les débats menés au Parlement autour du projet de loi de finances initiale pour l’année 2019 permettent de suivre l’avancement des programmes dont celui pour le « Porte-Avions de Nouvelle Génération » (PANG) qui a bénéficié d’un coup d’accélérateur de la part du Président et du gouvernement par le truchement de la ministre de la Défense, Mme Parly. C’est l’occasion de connaître le calendrier actuellement envisagé et qui est plus contraint que ce qui était prévisible, point central de ces lignes. Et c’est l’occasion de confronter ce calendrier avec l’hypothèse de retour à la permanence aéronavale dans l’optique du troisième arrêt technique majeur du Porte-Avions Nucléaire (PAN) n°1 Charles de Gaulle en 2028. Le PANG étant, dans les deux hypothèses, le successeur du porte-avions Charles de Gaulle. Mais sera-t-il devancé par un grand frère ?

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« Les escorteurs rapides » par Robert Dumas et Bertrand Magueur

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MM. Robert Dumas et Bertrand Magueur nous livrent une monographie exhaustive des 18 escorteurs rapides dont la tête de la série était Le Corse (1955 – 1975). C’était l’une des classes du relèvement naval opérée par la IVe République dans les années 1950, l’une des figures de proue de ce premier chantier : la reconstitution des flottilles légères par l’industrie nationale. Le chantier suivant sera la reconstitution des forces de projection et la constitution de celle de dissuasion. Que reste-t-il des escorteurs rapides, hormis les souvenirs des anciens ? Quelques innovations et missions qui irriguent toujours les frégates françaises…

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